Técnico por Daño Estructural Interno en Velero de Acero - Casos Perito Judicial Naval

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¿Cómo descubrió Aurelio Tamarit Blay el deterioro que nadie vio?

¿Sabías que los veleros fabricados en acero pueden parecer perfectos por fuera, pero esconder una corrosión interna devastadora?
Dit is het geval bij velero Najad 442 Stalen romp, een modelo poco común fabricado en acero inoxidable, que presentaba problemas de estabilidad y vibraciones anormales durante la navegación.

De eigenaar merkte veranderingen op in het gedrag van de barco, maar geen enkele technicus of technicus ter plaatse kon de herkomst achterhalen. Uiteindelijk besloot hij een beroep te doen op een Aurelio Tamarit Blay, justitieel certificaatom een integrale technische analyse.

De inspectie onthulde ernstige structurele schade door onzichtbare interne corrosiewat zowel de barco als de tripulación in gevaar bracht.

👤 Cliente:

Bijzonder - Propietario del velero

⚓ Barco inspeccionado:

Najad 442 Stalen romp
Matrijs: ESP-1789-NJ
Fabricagejaar: 1996
Locatie: Puerto Deportivo de Valencia
Type bouw: Kast van roestvrij staal

🔍 ¿Por qué es importante un peritaje en embarcaciones de acero?

De houtvezel is beroemd om zijn duurzaamheid, weerstand en lange levensduur. Maar als de structuur niet goed wordt onderhouden, kunnen ze zich ontwikkelen tot corrosie galvánica of inwendige picadurasmoeilijk op te sporen zonder gespecialiseerde apparatuur.

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🧪 TRABAJO REALIZADO POR EL PERITO NAVAL AURELIO TAMARIT BLAY

1. Visueel onderzoek en analyse van oppervlakken

• Buiten schilderwerk in goede staat
• Zonder zichtbare sporen van abolladura of recente gevolgen
• Se observeerden oscuras manchas en uniones de chapasoxidatieproblemen pasiva

✅ Conclusión: aparentemente estable, pero necesitaba revisión más profunda

2. Interne analyse met behulp van ultrasone trillingen

• Gebruik van ultrasone espesómetrie voor het bepalen van de grosor de chapa
• Er werden zones ontdekt waar de spankracht van de acero tussen un 18% y 32%

✅ Conclusión: hay corrosión activa en puntos críticos del casco

3. Revisión del sistema eléctrico y protección catódica

• Ánodos de sacrificio muy desgastados
• Medición de potencial galvánico: -0.95 V (fuera del rango recomendado)
• Cableado mal conectado en sistema de protección catódica

✅ Conclusión: falta de mantenimiento en sistema anticorrosivo

4. Motor y transmisión

• Motor Volvo Penta MD22 – revisado y funcional
• Sistema de refrigeración limpio
• No se encontraron daños relacionados con la estructura del casco

✅ Conclusión: motor en buen estado

5. Daños en compartimentos internos

• En camarote principal se detectó olor a humedad persistente
• Al levantar el suelo se observó condensación constante bajo las cubiertas
• Uniones soldadas mostraban microfisuras por fatiga estructural

✅ Conclusión: problema de ventilación y sellado que acelera la degradación

💰 VALORACIÓN ECONÓMICA DE LOS DAÑOS DETECTADOS

📄 CONCLUSIONES DEL INFORME PERICIAL MARÍTIMO

«La embarcación Najad 442 Steel Hull presenta daños estructurales internos causados por una combinación de falta de mantenimiento en el sistema anticorrosivo y acumulación de humedad en compartimentos cerrados. Estos daños, aunque no impiden la navegación inmediata, representan un riesgo serio a largo plazo tanto para la seguridad como para la integridad del barco.»

— Aurelio Tamarit Blay, Perito Judicial Naval

🎯 BENEFICIOS DE UN PERITAJE MARÍTIMO EN EMBARCACIONES DE ACERO

✅ Detectar daños invisibles antes de que sean irreparables
✅ Validar o rechazar reclamaciones aseguradoras con criterios técnicos
✅ Garantizar la seguridad del usuario final
✅ Ofrecer un informe válido legalmente en juicio
✅ Facilitar la toma de decisiones sobre reparación o indemnización

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📎 ANEXOS

• Fotografías del análisis técnico
• Gráficos del espesor de chapa con áreas afectadas
• Tabla comparativa entre el estado inicial y las recomendaciones
• Legislación aplicable (Reglamento de Seguridad Marítima, etc.)