Inspeccion precompra de embarcaciones – Perito Judicial Naval

Inspección Pre Compra de Embarcaciones: Qué Revisar y Por Qué Puede Ahorrarte 50.000 €

Por Aurelio Tamarit Blay — Perito Judicial Naval Oficial | +30 años en peritajes navales y tasaciones

“Compré un velero por 120.000 €… y tenía el casco podrido. Dos meses después, al sacar el barco del agua, descubrí corrosión galvánica severa en los soportes del motor y grietas estructurales en el casco. La reparación: 48.000 €. Si hubiera contratado una inspección pre compra con perito naval independiente, lo habría detectado antes.”

— Cliente, Marina de Valencia, 2024

Este caso se repite miles de veces al año. Y la solución es simple: una inspección técnica independiente antes de firmar.

🔍 ¿Qué incluye una inspección pre compra profesional?

Una inspección conforme a las mejores prácticas internacionales (ISO 12217, RINA, Lloyd’s) y adaptada al mercado español debe cubrir:

1. Casco y estructura

• Inspección visual y con ultrasonidos del laminado (grosor, delaminaciones)
• Detección de osmosis activa (pruebas de humedad, análisis de núcleo)
• Estado de bulbo, quilla y refuerzos estructurales
• Corrosión en metales sumergidos (ánodos, hélices, ejes)

2. Máquinas e instalaciones

• Motor principal y auxiliares (horas reales, fugas, compresión)
• Sistema eléctrico (aislamiento, toma de tierra marina, norma IEC 60092)
• Fontanería y achique (bombas de sentina, válvulas antisifón)
• Gas, aire acondicionado y sistemas de navegación

3. Documentación y legalidad

• Verificación de matrícula, licencias y certificados de navegabilidad
• Historial de siniestros (consultado en aseguradoras y registros)
• Cumplimiento de normativa de seguridad (equipos de salvamento, extintores)

4. Valoración de mercado

• Comparación con embarcaciones similares (marca, año, estado, horas)
• Ajuste por defectos detectados (tabla de depreciación técnica)

✅ Clave: El informe debe estar firmado por un perito naval independiente, no por un broker o astillero vinculado a la venta.

⚠️ Los 3 errores más graves al comprar sin inspección

1. Confundir “revisión mecánica” con “peritaje naval completo”
   → Un mecánico no evalúa el casco ni la osmosis.
2. Aceptar informes genéricos sin fotos georreferenciadas ni mediciones
   → Sin datos objetivos, no hay valor probatorio si surge conflicto.
3. No verificar el historial de siniestros
   → Muchos barcos vendidos tras inundaciones o varadas ocultan daños estructurales.

💰 ¿Cuánto cuesta una inspección pre compra?

✅ Incluye: visita en seco (grúa o travelift), informe PDF firmado, valoración de mercado y checklist de riesgos.

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Ofrecemos servicios en todas las marinas de España: Valencia, Alicante, Barcelona, Mallorca, Cádiz, Vigo, etc.

• Peritaje conforme a normas ISO y UNE
• Informe válido para notaría, aseguradoras y juicios
• Coordinación con travelift/grúa
• Disponibilidad en 72h

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