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¿Cómo actuó Aurelio Tamarit Blay cuando dos capitanes culparon al otro?

¿Sabías que una maniobra mal realizada en puerto puede causar daños superiores a los 20.000 €?
Dette er det virkelige tilfælde af en sammenstød mellem to skibe i Puerto Deportivo de Gandía (Valencia), hvor begge parter var ansvarlige for hinanden.

Situationen udsprang af en juridisk og sikkerhedsmæssig tvist. For at klarlægge de reelle tekniske årsager og vurdere skaderne indgik man en aftale med den anerkendte perito judicial naval Aurelio Tamarit Blay, experto en informes objetivos e independientes.

👤 Cliente:

Advokat for den sagsøgende part - Reklamation for materielle skader

⚓ Embarcaciones involucradas:

Beskrivelse Detaljer
Berørt grænseovergang Jeanneau Leader 10 S
Matrícula ESP-3344-YAC
Produktionsår 2020
Embarcación responsable (según denuncia) Zodiac Pro Open 850
Matrícula ESP-7788-ZOD
Beliggenhed af siniestro Puerto Deportivo de Gandía

🔍 ¿Por qué es importante un peritaje tras una colisión en puerto?

I et område, der tilsyneladende er under kontrol som en by, sker der ofte ulykker på grund af menneskelige fejl, mekaniske fejl eller ugunstige klimatiske forhold. En teknisk undersøgelse hjælper:

  • Bestem oprindelsen af påvirkningen
  • Evaluer de reelle skader
  • Ansvarliggørelse af den skyldige part
  • Validar o rechazar reclamaciones aseguradoras

💡 Palabras clave SEO incluidas:

  • Peritaje técnico embarcaciones
  • Evaluering af skader på grund af kollisioner i byen
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  • Flådechef med speciale i skibsulykker

🧪 TRABAJO REALIZADO POR EL PERITO NAVAL AURELIO TAMARIT BLAY

1. Inspektion på stedet

  • Blev realiseret i stilladset Náutica Levante SL (Gandía)
  • Detaljeret fotografering af de to vandløb, især i nedslagszonen
  • Medición de deformaciones con equipos láser y escáner de contacto

2. Análisis documental

  • Undersøgelse af dele af beskyttelsesrum
  • Vidneudsagn fra tilstedeværende vidner i løbet af dagen
  • Registro de maniobras desde cámaras de seguridad del puerto
  • Navigations- og matematikcertifikater

3. Teknisk gennemgang af den berørte havn

  • Daño principal: deformación transversal en costado de babor
  • Grietas visibles en gelcoat y estructura interna
  • Ledningssystemet er helt afkoblet
  • Delvis oversvømmelse af sentina

✅ Conclusión: impacto lateral de alta energía, probablemente a baja velocidad pero sin control total

4. Gennemgang af den ansvarlige embarcation

  • Marcas claras de roce en proa derecha
  • Større skader i videofibre
  • Ingen betydelige strukturelle skader
  • Motor intakt

✅ Conclusión: señal de contacto directo con otra embarcación

5. Økonomisk vurdering af reparation

  • Reparación del casco y laminado: 7.900 €.
  • Maling og overfladebehandling: 1.500 €.
  • Hydraulisk ledningssystem: 2.200 €.
  • Total estimado: 11.600 €

📄 CONCLUSIONES DEL INFORME PERICIAL MARÍTIMO

"På baggrund af teknisk inspektion, analyse af dokumenter og vidneudsagn kan vi bekræfte, at den værste skade er opstået på grund af en fejl i tilnærmelsesmanøvren for Zodiac Pro Open 850 mod amarren, som førte til en sideværts kontakt med Jeanneau Leader 10 S. Skaderne er betydelige og umulige at have forårsaget på grund af en anden form for påvirkning."

- Aurelio Tamarit Blay, Perito Judicial Naval

🎯 BENEFICIOS DE UN PERITAJE MARÍTIMO TRAS UN ACCIDENTE EN PUERTO

✅ Detectar daños ocultos antes de que se agraven
✅ Validar o rechazar reclamaciones aseguradoras con criterios técnicos
✅ Garantizar la seguridad del usuario final
✅ Ofrecer un informe válido legalmente en juicio
✅ Facilitar la toma de decisiones sobre reparación o indemnización

📌 PALABRAS CLAVE PARA POSICIONAMIENTO SEO

  • Peritaje técnico embarcaciones
  • Evaluering af skader på grund af kollisioner i byen
  • Rapport om det officielle sikkerhedssystem
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  • Ulykke til søs i puerto
  • Strukturelle skader i et hus

📎 ANEXOS

Si deseas publicarlo en tu web o blog, puedes adjuntar:

  • Fotografier af de to havneområder
  • Diagrama del movimiento de las embarcaciones en el momento del choque
  • Tabla comparativa entre el valor anunciado y el valor real ajustado
  • Gældende lovgivning (Reglamento de Seguridad Marítima osv.)

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